elektrischer Unterwasser-Flanschmotor (POD-Antrieb) EFM
made in Austria
Hat Ihr Schiff bislang weder einen Wellenantrieb noch einen Sail Drive besessen, sondern wurde lediglich mit einem Außenborder betrieben, so ist der elektrische Flanschmotor die optimale und einfachst zu realisierende Lösung für eine effinziente Motorisierung.
Die Montage ist gegenüber dem nachträglichen Einbau einer Wellenanlage oder eines Sail Drives denkbar einfach. Es sind weder größere Durchbrüche am Schiff noch Motorfundamente erforderlich. Es muß lediglich sicher gestellt sein, dass die eingeleiteten Schubkräfte des Motors sicher auf den Rumpf übertragen werden.
Ansonsten sind lediglich 3 Bohrungen für die M12 Befestigungsschrauben des Motors am Rumpf und eine etwas größere Bohrung für die elektrische Leitungsdurchführung vorzusehen. Mehr Montageaufwand ist nicht erforderlich.
Die notwendige Motorsteuerelektronik wird abgesetzt hiervon an einem trockenen Platz im Schiff montiert, muß also nicht zwingend direkt in unmittelbarer Motornähe eingebaut werden. Damit ist der Flanschmotor auch ideal bei begrenzten Platzverhältnissen in der Bilge.
drehbarer POD-Antrieb EFMD-48-3.7
Vorteile des Unterwasser - Flanschmotors EFM:
geringer Montageaufwand
geringster Platzverbrauch im Schiffsinneren
absolut wartungsfreier hochpoliger 48V hightech BLDC-Motor “Made in Germany” mit sehr hohem Wirkunsgrad
geringe Wellendrehzahl von max. 1.530 RPM
2 Leistungsbereiche EFM-48-3.7 mit 3,7kW und (auf Anfrage) EFM-48-7.5 mit 7,5kW Wellenleistung verfügbar
hohes Drehmoment von 23,1Nm (EFM-48-3.7) bzw. 46,8Nm (EFM-48-7.5)
sehr hohe Rekuperationsleisung (ca. 50%) möglich
Geringe Abmaße, daher optimales Strömungsverhalten und kaum Widerstand während des Segelns
optimales Anströmen des Ruders ähnlich wie bei Wellenantrieb oder Sail Drive
geringes Gewicht
hervorragender Korrosionsschutz, alle Gehäuseteile bestehen aus seewasserbeständigen Aluminium und sind
mit hochwertiger seewasserbeständiger 2-K Beschichtung vor Korrosion geschützt. Die Propellerwelle
besteht selbstverständlich aus absolut seewasserbeständigem Edelstahl
Standardwelle 25mm mit Konus 1:10 und 6mm Nut
hohe Wartungsfreundlichkeit, ob im Havariefall oder durch einfachen Verschleiß, es sind alle Teile,
insbesondere die Verschleißteile wie Wellendichtungsringe und Kugellager problemlos austauschbar.
In der Ausführung EFMD-48-3.7 und EFMD-48-7.5 als drehbarer POD-Antrieb lieferbar.
Wer auf optimale Manöverierfähigkeit Wert legt, der wählt den in der Großschifffahrt seit Langem bewährten drehbaren POD-Antrieb.
Damit sind sowohl vorwärts wie rückwärts engste Drehkreise möglich. Sofern die Steueranlage dies erlaubt, also abhängig vom gewählten Ruderquadranten, kann der POD auch bei Lenkeinschlag 90° als Seitenstrahlruder wirken. Damit sind dann auch engste Liegeplatzlücken kein Problem mehr.
Der Einbauaufwand ist hierbei nur geringfügig höher gegenüber dem festmontierten Flanschmotor. An Stelle der Befestigungsbohrungen wird eine Bohrung für ein Hennegattrohr im Rumpf vorgesehen. Dieses muß dann fest mit dem Rumpf verbunden werden. Durch das Hennegattrohr wird der Motorruderschaft gesteckt, auf den dann im Schiff der Ruderquadrant oder bei kleineren Antrieben die Pinne montiert wird. Dafür kann dann bei Motorbooten die konventionelle Ruderanlage entfallen. (Dies gilt nicht für Segelboote, da die Ruderwirkung nur bei laufender Maschine vorhanden ist!)
Zum Lieferumfang gehören:
Pod-Antrieb mit Standardwellenabgang 1:10 Konus, 25mm Welle, M16x1,5 Wellenmutter
Festpropeller, 3 Blatt, Bronze (Falt- oder Drehflügelpropeller optional gegen Aufpreis)
Opferanode (Zink)
stufenlose Regeleinheit MSG
Einhebelschaltung EHS-U-1M für Seitenmontage mit Schlüsselschalter und Status - LED
Kabelsatz Fahrschalter - Motorsteuergerät
Kabelsatz Motor - Motorsteuergerät
Batteriehauptschalter
Dokumentation
In der drehbaren Ausführung EFMD gehören ferner zum Lieferumfang :
Ruderwelle mit kundenspezifischer Länge
Hennegattrohr zum Anlaminieren, alternativ (gegen Aufpreis) mit Befestigungsplatte zum Anschrauben
Stellringe zur bootsspezifischen Höheneinstellung
optional Steuerpinne oder Ruderquadrant (gegen Aufpreis)